智通财经APP获悉，乘联会文书长崔东树发文称，2024年6月的锂电板装车43GWh，同比增30%。三元电板装车11GWh开yun体育网，占比26%，低于同期；而磷酸铁锂电板装车量32GWh，占比74%，三元电板增长有所放缓。1-6月锂电板装车203G，同比增长34%。

崔东树指出，近两年新能源汽车和储能行业高度景气，对电板的需求急速增长，新能源车用电板的装车占比下跌。由于镍、钴的价钱偏高，变成三元锂电板与磷酸铁锂电板的互异化增长。跟着长续航居品增长，三元电板仍有商场，降价鼓励磷酸铁锂电板占比总量仍在高潮。跟着提高电动车续航里程的免车购税战略退换鼓励，低端小微型电动车萎缩，纯电动走势疲软，增程式和插混抓续走强。由于车购税战略防止短续航微型电动车的发展，电动车的电板装车需求增长抓续慢于整车总量增长。

1、能源电板的装车占比

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当今能源电板的产量中装车的比例在抵制的镌汰，2021年能源电板装车的坐蓐电板装机率达到70%， 2022年是54%，2023年是50%，2024年1-6月降到47%。

跟着储能等产业的发展，尤其是俄乌危急带来的天下能源危急，储能等产业的电板需求增长很快，导致装车的电板占比下跌较彰着。能源电板和储能电板王人是坐蓐足够和库存相对发扬压力较大的。2021年和2022年能源电板的增速低于整车增速，2024年的能源电板装车偏低，电板产量高于装车增速。

2、内销车型及格证电板装车的三元占比逐渐复原

能源电板装车的需求增长是波动的。2019年需求增长10%；2020年内销车型能源电板装车64GWh ，需求增长2%；2021年能源电板装车155GWh,需求增长143%；2022年装车295GWh，需求增长91%；2023年装车388GWh。

2024年6月的锂电板装车43GWh，同比增30%。三元电板装车11GWh，占比26%，低于同期；而磷酸铁锂电板装车量32GWh，占比74%，三元电板增长有所放缓。1-6月锂电板装车203G，同比增长34%。

3、汽车电板需求增长抓续较强

乘用车电板需求增长抓续较强，2024年的纯电动乘用车的电板需求增长16%，而插混乘用车的电板需求增长89%，抓续较强增长。由于补贴退出的低基数身分，客车的电板需求相对回暖，专用车的电板需求亦然大幅增长。

从电板装车占比看，近几年能源电板的需求结构在快速变化之中。2020年照旧乘用车纯电动第一，纯电动客车第二，纯电动专用车第三的神色，而插电混动乘用车仅仅第四位的景色。而到了本年看，纯电动乘用车仍然保抓第一位，而插电混动乘用车高潮到第二位，纯电动专用车高潮到第三位，而纯电动客车下跌到第四位的水平。

近几年，纯电动客车商场剧烈的下跌，而纯电动专用车保抓用电板量高潮较快。当今来看，纯电动客车从2020年的18.5%下跌到2024年累计的1%的水平，下跌了17个百分点。插电混动乘用车的电板用量增长相对比拟迅猛，当今也曾从2021年7%高潮到本年的22%的水平，加多15%，而纯电动下跌到67%，插混与纯电动保抓乘用车占比90%左右的完全中枢的电板需求特征。

4、汽车及格证产量

阐述及格证电板量测算2024年6月的及格证居品产量是92万台。1-6月432万台较强，其中纯电动乘用车238万台，插混乘用车171万台。纯电动专用车21万台，这么的产量数据照旧较好的。

5、配套电板企业远未充分竞争

往时几年，电板商场的竞争神色并莫得发生彰着的变化。由于能源电板商场的技艺跳动相对比拟沉稳，而边界增长特征相对彰着，因此，电板企业赢得了较强的坐蓐和装车数目增长的特征。

原有的电板的神色莫得彰着变化，看谁投资多，然后谁就能赢得较大的商场份额，因此变成主力电板企业膨大发扬抓续较强的特征；而中微型电板企业也有靠技艺或其它方面破裂赢得一定增长的契机。因此，电板神色在高速增长中应该说总体相对安详。

关联词未回电板产业变化的契机相对较大，改日整车企业造电板或整车长入策动的企业共同造电板的趋势日益的彰着，电板企业逐渐会变成整车的中枢配套的居品。

当今电动汽车商场高端化的需求并不非凡锋利，而是肖似于“老翁乐”升级为小微型汽车、家庭中低端代步的需求更大，尤其是受疫情影响，商场关于A0级车和A00级车的需求较高。

就供应链问题来看，改日整车企业将日益浩瀚，对电板企业、对上游产业链的适度智商会进一步加强，同期对下流的品牌营销智商的掌控也在进一步加强。在新能源的体系下，“整车为王”的特征将进一步抓续体现。

6、磷酸铁锂的电板需要下跌

纯电动车当今主力电板能量密度区间在125到160之间。尤其2024年6月发扬比拟杰出的是125到140的电板占比达到48%，同比高潮8个百分点。

2024年1-6月的电板能量密度160以上的车型占比13%，相干于2023年的19%出现了彰着的下跌，这主要照旧磷酸铁锂电板对三元替代带来的能量密度下跌。而125以下的能量密度的居品从2023年9%下跌到了当今2024年的4%的比例，2季度降到1%。

7、电板企业神色

电板企业的竞争神色变成宁德时间和比亚迪两者相对较强的特征。当今比亚迪与宁德时间的差距仍较大，比亚迪的占比从2020年的15%高潮,2024年的25%，2季度到27.5%；而宁德时间的2季度占比下跌到44.7%，其它电板企业的占比也出现了彰着分化的态势。

电板企业变成了头部企业陆续效应放缓的特征，从2022年的头两家企业72%的比例，本年仍保抓72%的比例，其它企业的空间只好近30%左右的比例。

磷酸铁锂电板的居品互异上风彰着。比亚迪相对优秀，但本年事首处于退换期，随后降价后带来增量。宁德时间的铁锂电板的占比份额从本年1季度也曾反超比亚迪，4-6月比亚迪启动发力复原。亿纬锂能和中翻新航发扬较安详。欣旺达、瑞浦兰鈞、极电新能源的提高彰着。

由于比亚迪全面转型磷酸铁锂电板，因此宁德时间等前三家的三元电板上风愈加彰着开yun体育网，近期蜂巢能源发扬较好。